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Hallo allerseits,

wozu sind eigentlich diese O-Ringe (Nr. 7) gut?
Gruß
Peter

Die Gussbuchsen sind in die Alu-Zylinder eingepresst und somit nicht ganz dicht. Die O-Ringe verhindern, dass Öl zwischen den Buchsen und den Zylindern nach ober bis zur Kopfdichtung steigt.

Volker

Danke für die Info.

Gibt es da eine Nut o.ä. oder wird der Gummiring einfach nur in den Spalt gedrückt?

Gruß
Peter

Einfach in den Spalt drücken!

Volker

Danke!

Vielleicht ist das die Ursache des mysteriösen Öleintrags in den linken Brennraum...

Gruß
Peter

Wenn das Öl tatsächlich außen an der Buchse nach oben steigt müssts ja, um in den Brennraum zu kommen, auch noch unter der Kopfdichtung nach innen 'durchkriechen'. Kann ich mir eher nicht vorstellen.

Martin

da ist ja praktisch nur der Metallring der Kopfdichtung.
Hier eine etwas ältere Aufnahme. Gruß
Peter

Aber das Öl kriecht doch entlang der Büchse, wenn überhaupt, nur durch Kapillarwirkung. Und müsste dann, um in den Brennraum zu gelangen, gegen Verbrennungsdruck unter der Kopfdichtung durch. Oder seh ich da was falsch?

Die O-Ring-Theorie hat sich erledigt, beide sind in Top-Zustand.
Aber grundsätzlich muss doch jeder Öleintrag durch eine undichte Kopfdichtung gegen den Brennraumdruck eindringen...