Forum - tx750.de

Hallo Peter! Wie ich dir ja bereits geschrieben hatte, sind die Teile des Fundus, den ich verwalte, für die Mitglieder bestimmt. Mitglieder sind aber in erster Linie die, die auch regelmäßig ihre Beiträge bezahlen. Dieser geringe Satz von 15€ pro Jahr wird nämlich dafür verwendet, Ersatzteile für di...

Hallo Peter!

Da ich mit deinem Pseudonym nichts anfangen kann, wäre es mir ganz Recht, wenn du mir mal deinen richtigen Namen mit Adresse mailen könntest.

Volker

Hallo Peter.

Die IG verfügt natürlich über mehrere Rahmen mit Brief. Für IG-Mitglieder natürlich über mich zu erwerben.

Volker Löcken

Hallo Martin Also nach meiner Erfahrung schadet das den Gummiteilen innerhalb der Bremse überhaupt nicht. Warum auch. Ich wüsste nicht, dass Silikon überhaupt irgendwas angreift. Gewechselt werden sollten die nur aus einem Grund. Normale Bremsflüssigkeit diffundiert durch Gummi. Das heißt, dass der ...

Ich bin auch ein großer Freund davon. Allerdings nur bei Verwendung von Stahlflex. Bei meiner XS 1100 habe ich auch schon seit 20 Jahren einen Hauptbremszylinder der XS 400 (eine Scheibe) drauf. Die Bremse ist fast mit einer modernen von heute zu vergleichen. Am Stilfser Joch bremse ich auch die 48....

Hallo Martin!

Gib mal bei google Kabelschuhe Schutzkappen und dann Bilder ein.
Da findest du alles.

Volker

Entweder du baust dir selber eine Art Führungsschiene, oder du lässt es wie es ist. Eine neue Kette liegt auch auf.
Volker

Hallo Martin!

Das Überholen der defekten Kettenräder habe ich mir selbst schon für die Zukunft vorgenommen. Zur Zeit habe ich 6 oder 7 Stück davon, will aber noch warten, bis ich 10 habe.
Der Richard Metzger hat schon welche überholen lassen. Frag ihn und er schickt dir ein intaktes.

Volker

Hallo Jochen! Links unterhalb des Lichtmaschinendeckels siehst due eine große Mutter mit 35 er Schlüsselweite. Diese kannst du lockern und dann mit einem breiten Schraubendreher die komplette Welle drehen. Geht insgesamt ca. 200 Grad. Dadurch spannst du oder lockerst due die Balancerkette. Am Besten...

Hallo Jochen! Versuch doch mal mit einem Starhilfekabel direkt die Spannung auf den Anlasser zu legen. Wenn der Anlasser dann schneller dreht, hast du entweder im Kabel oder im Magnetschalter einen zu großen Widerstand. Magnetschalter mal zerlegen und reinigen. Die rosten schon mal innen. Wenn der A...