Forum - tx750.de

Hallo Martin, vielen Dank für die Zusammenstellung, je mehr Kurven, desto besser. Sachse hat für die TX einige Kurven vorprogrammiert, die am Übergang zur vollen Frühzündung abgerundet sind. Das erscheint mir logisch, und ich werde es übernehmen. Der Punkt 'niedrigste Drehzahl mit voller Vorzündung'...

Hallo zusammen, wen’s interessiert, hier noch ein Nachtrag zum Öltank. Den habe ich gerade mal mit meinem drittklassigen Endoskop (ALDI oder Lidl, weiß ich nicht mehr) untersucht. Darin findet sich ein Steigrohr, das den Rückfluss durch die Förderpumpe in den Ölsumpf verhindert. Das Öl, das im Stand...

Hallo Peter, Yamaha hat wohl in der Eile einige Textstellen von vorhandenen Anleitungen übernommen. U. a. ist an einer Stelle auch vom "Dekohebel" die Rede, was wohl von XT oder SR stammen muss (Anm.: Das war Quatsch, denn die gab's damals noch nicht. Es stammt von der alten XS!). Die &quo...

Hallo Ueli, der Zwischenring der Ölwanne bringt zwar mehr Volumen, aber die Ölmenge sollte sich dadurch nicht erhöhen - es ist ja eine Trockensumpfschmierung. Der Ring war meinem Verständnis nach nur zur Vermeidung von Ölschaum, den die Balancer sonst aus dem unten zusammenlaufenden Öl geschlagen ha...

Hallo, danke Ueli und Peter, das ist eindeutig und logisch. Dann ist in der Zeichnung auch die Angabe falsch, welcher Schlauch gekappt werden muss, denn das ist der IN-Anschluss. So hätte die Druckpumpe mächtig zu tun, um das Öl aus dem Tank durch den Kühler anzusaugen! Also muss der OUT-Anschluss z...

Hallo zusammen, jetzt wird's unübersichtlich. Es gibt Widersprüche zwischen meiner Vorstellung vom Ölkreislauf und den Anweisungen von Yamaha. Folgende Zeichnung wurde von Mitsui herausgegeben im Zusammenhang mit dem nachträglichen Einbau des Ölkühlers. Falsch ist darauf m. E. die Bezeichnung der Sc...

Hallo zusammen, vielleicht längst ein alter Hut, dennoch: Kennt ihr diese unterhaltsamen Videos vom Freistil-Zusammenbau eines TX-Choppers? Der W1 Engine Builder zeigt's euch! Es gibt interessante Details zu sehen wie 1-Vergaseranlage, kontaktlose Zündung, shortcut statt Ölfilter, nächtliches Alusch...

Moin! Bei meiner programmierbaren Ignitech-Zündung will ich von der Originalkurve ausgehen. Im Fahrer- und im Servicehandbuch sind jeweils nur minimale und max. Frühzündung angegeben, nämlich 6° (+/- 2°) und 39°. Ab welcher Drehzahl aber die volle Frühzündung von 39° gegeben wird, bleibt unklar. Die...

Aus gegebenem Anlass möchte ich gern auf die guten Eigenschaften dieses Schlüsselanhängers verweisen: - leicht, liegt also nicht schwer in der Hosentasche! - extra weich, verkratzt also die Lämpchenkonsole nicht! - hergestellt und bezahlt, sollte also die Ausgaben wieder einspielen! Ein Glück, dass ...

Hallo zusammen, weil nach längerem Stehen mein Öltank merklich an Öl verliert, das nach Starten des Motors bald wieder da ist, bin ich auf die Suche gegangen nach möglichen Ursachen. Dazu ist es interessant, mal den Ölkreislauf zu verfolgen. Im Forum habe ich nicht viel dazu gefunden und deshalb mit...