Forum - tx750.de

Hallo allerseits, um das Thema (vorerst) abzuschließen: Nachdem mir Martin dankenswerterweise eine gebrauchten Freilaufkulisse (ich nenne das mal so) zur Verfügung gestellt hat, funktioniert der Original-Freilauf wieder einwandfrei. Dabei gibt es eine interessante Beobachtung: Bei beiden Kulissen ve...

Toll, danke Stefan!

Das führt aber zur nächsten Frage: Ist der Stift eingeschraubt und hohl sodass nur noch das äußere Ende durchgebohrt werden müsste? Oder ist es ein Blindstopfen?

Gruß
Peter

Nachtrag: Hier https://tx750.proboards.com/thread/398/early-starter-chain-guide ist das Teil abgebildet. So sah die Änderungsmitteilung aus (die DID Kettenbezeichnung ist hilfreich bei der Suche nach Ersatz...) starterkette alt - neu.jpg Diese einfache Lösung fand ein internationaler Kollege: Gruß P...

Hallo Stefan,

radial, also Buchse - Kurbelwelle. Da ist bei mir ziemlich Spiel vorhanden....

Gruß
Peter

Hallo Stefan,

man müsste bei dem Sechsrollenfreilauf auch die Bohrungen zum Versenken der Schraubenköpfe ergänzen.

Eine andere Frage zu der Problemzone: Wie groß ist bei Euch das Spiel zwischen Freilaufritzel und Kurbelwelle?

Gruß
Peter

Hallo Stefan, interessante Idee. Dazu müsste der kleine Dorn hohlgebohrt sein und dahinter müsste Unterdruck oder zumindest kein Überdruck herrschen, sonst drückt es das Öl ja in Gegenrichtung. Der Teilezeichnung nach müsste man das Teil ja ausbauen können. Vielleicht kann Martin an seinem Reservemo...

Hallo Torsten,

das Problem kenne ich jetzt nicht...
Wenn ichs recht verstehe dringt das Öl zwischen Kontermutter und Gehäuse raus.
Da würde ich auch Dirko rot oder schwarz nehmen und "von außen" abdichten.

Gruß
Peter

Hallo allerseits,

..weil mir der Test von "Motorrad" 1973 grad in die Hände fiel, hier das etwas unscharfe Bild des frühen Anlasserkettenspanners.

Gruß
Peter

Hallo Martin, ...wenn ich mal anmerken darf: Die Schraube Nr. 27 ist als Inbus abgebildet und auch bei mir eine Inbus und keine Sechskant. (siehe https://www.partzilla.com/product/yamaha/91317-06010-00?ref=188ec162e35cd9d55afd74ad1b7daca8330faf1d) Allerdings habe ich nicht nur die Unterlegscheibe Nr...

Hallo allerseits, es war ja nicht grundsätzlich so, dass der Schlauch der Motorentlüftung von der Zylinderkopfhaube ins Nirvana geführt hat... Zumindest in der japanischen Ausführung wurde der Öldunst über ein Flatterventil in den Luftfilterkasten geführt und verbrannt. Hier 2 Bilder von dem (noch n...