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... sobald Strom im Ladestromkreis fließt versuche ich die einzelnen Bauteile zu prüfen , bis ich die 14 V Ladestrom ... Hallo Gerhard, wenn Teile defekt sind fließt kein Strom - oder zumindest nicht wie er soll. Da wärs schon einfacher die Teile, soweit Werte vorhanden sind, vorab einzeln per Wide...

Hallo Gerhard, ich nehm mal an, du hast (Zugriff auf) das Werkstatthandbuch. Falls nein, melde Dich. Auf den Seiten 239 und 240 ist beschrieben, wie Du mit einem Ohmmeter recht einfach abgeklemmt sowohl die Erreger- wie auch die Statorspulen prüfen kannst. Lohnt sich, ich hab mir wegen fehlendem Lad...

pewe hat geschrieben: ↑Fr 29. Mai 2026, 18:27
... Dichtgummi vorne (Nummer 27) ..... Hat jemand zufällig ein Foto davon?

Zufällig nicht. Aber schnell gemacht

nochmals an Peter, der Zwischenring hat meines erachtens keinen Einfluss auf die Ölmenge ... Seh ich genauso. Wie's Volker oben schon beschrieben hat, der Zwischenring setzt den vom Volumen her unveränderten Ölsumpf nur tiefer, damit die untere Ausgleichswelle nicht mehr eintaucht. https://up.picr....

Hallo Pit, das ist aus meiner Sicht grundsätzlich eine vernünftige Idee. Ich halt die Kupferdichtung, Wärmeübergang, Wiederverwendbarkeit, Entfall des Nachziehens, ... bei einer Motorrevision für die bessere Lösung. Und Yamaha scheint ja mit der serienmäßigen Kopfdichtung nicht wirklich glücklich ge...

Eine Info ist mir jetzt nachträglich noch eingefallen: Die drei Cu-Dichtungen, 2 x Kawa, 1 x TX, die ich fahre hab ich der TX, wenn ich mich richtig erinnere, blank verbaut, bei den Kawasaki-Motoren hab ich rund um den Steuerkettenschacht oben und unten einen dünnen Film nicht aushärtender Gehäusedi...

Hallo Ueli, das hast Du schon richtig verstanden. Ich hab mir Kupferblech entsprechend der Dicke der Originaldichtungen, in Stärke 1,0 für die Kawasakis und mit 1,5 mm für die TX, beim örtlichen Spengler, das ist, glaub ich, die korrekte Berufsbezeichnung, gekauft und aus dem die Dichtungen schneide...

Hallo Uli, ich hab die TX mit 48.000 km gekauft. Bei Stand 56.270 hab ich den Motor raus und Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen erneuert. Bei der Gelegenheit hab ich statt einer OEM-Dichtung eine 1,5 mm starke Kupferkopfdichtung verbaut, die ich mir aus einem Cu-Flaschnerblech durch Wasserstrahl...

Aber das Öl kriecht doch entlang der Büchse, wenn überhaupt, nur durch Kapillarwirkung. Und müsste dann, um in den Brennraum zu gelangen, gegen Verbrennungsdruck unter der Kopfdichtung durch. Oder seh ich da was falsch?

... im Werkstatthandbuch der TX die Angaben über Hub und Durchmesser der Nockenwelle auf Seite 61 ... Oooh, wer lesen kann ... :lol: Das hab ich nicht gesehen obwohl ich zwei Seiten weiter vorn das Steuerzeitendiagramm rauskopiert hab. Danke an alle, die mir hier weitergeholfen haben. Und falls es ...