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Hallo Alex, verstehe ich das richtig, Du hast einen Ölkühler und den Zwischenring weg gelassen? Oder eine selbst entwickelte Ölwanne verbaut wie Stefan Edmüller? Die Vorgänge in einem Motor mit Trockensumpfschmierung sind mir ausreichend bekannt.... Ich frage mich einfach nur ob diese Ölmenge, die s...

Wenn der Zwischenring nachträglich angebaut ist, kommt auch kein Tropfen mehr Öl in den Öltank.

Wofür ist dann der Ölkanal im Zwischenring gut? Ist das nicht die Verlängerung des Saugkanals in die tiefere Ölwanne?

Gruß
Peter

Hallo Torsten,

in den Öltank. Trockensumpfschmierung.

Ich hab mal die Bedienungsanleitung eines alten 911 durchgelesen wie dort Ölstand gemessen bzw. Ölwechsel gemacht wurde.
Da wurde bei laufendem (!) und betriebswarmem Motor gemessen.

Gruß
Peter

Hallo Alex,

danke für die Antwort.
Aus dem Tank sickert es wohl nicht runter, da bleibt der Ölstand stabil über 24h.
Wäre mal interessant zu wissen wieviel Öl bei Motoren ohne Distanzring aus der Ölwanne läuft.
Hat jemand sowas noch?

Gruß
Peter

Hallo allerseits, nach jedem Motorlauf/jeder Fahrt stehen im Ölsumpf 1 bis 1,5 Liter Öl. Eigentlich müssten die ja abgesaugt werden. Ich habe die Dichtung zwischen Gehäuse und Zwischenring ersetzt, falls da eine Undichtigkeit im verlängerten Saugkanal wäre, aber kein Unterschied. Wie ist das bei Euc...

Hallo Alex,

das Problem ist dass der Antrieb nur dann Geräusche macht wenn die Welle zum DZM eingesteckt ist.
Ohne Welle läuft er geräuschlos.
Den ZKD bei laufendem Motor anheben gibt gleich eine Riesensauerei weil das Öl rausspritzt,

Gruß
Peter

Hallo allerseits, nach der Motor Revision gibt der Antrieb des Drehzahlmessers im Zylinderkopfdeckel ein schleifendes Geräusch von sich. Wird die Welle zur Armatur nicht eingesteckt ist es weg. Es entsteht wenn man leicht gegen den Antrieb im ZKD drückt. Ich hatte schon mal einen ähnlichen Effekt al...

Hallo allerseits, Update: Das Auftragen von Dichtmasse (Dirko grau) beideseitig auf die Dichtung (wie im US-bulletin empfohlen) hatte gegenteilige Wirkung: Beide Brennräume saugten von Anfang an Öl. Nach zwei einstündigen Probefahrten war klar: Alles nochmal. Kleine Zusatzstrafe für mich: Das Dirko ...

Hallo Alex, aus der Bohrung für den Sensor kam sofort Öl sobald der Motor (Anlasser). Ventil öffnete jedoch nicht. Habe dann mit einer Spritze Öl in die Filterkammer, auf die Nockenwelle und in den Brennraum. Paar mal ohne Zündung verteilen lassen dann kurz gestartet. Öltank nach wenigen Umdrehungen...

Hallo Alex,

vielen Dank!
Ich überlege den Drucksensor auszubauen und mit Druckluft einen Impuls reinzublasen. Vielleicht löst sich das Ventil dadurch.
Möglicherweise ist der Druckaufbau durch die niedrige Drehzahl des Anlassers/Ölpumpe zu gering um das Ventil zu lösen.

Beste Grüße
Peter